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发表于: 2018-12-6 17:37:27 | 显示全部楼层

在奔驰E级、宝马5系接连换代后,奥迪A6L也终于迎来了新一代产品,对于豪华C级商务车市场产生重大影响。今年国内汽车市场虽然整体增速放缓,但豪华品牌车企表现抢眼,全新奥迪A6L的推出无疑将助力奥迪销量再创新高。
在德系车中奥迪是一款家喻户晓的品牌,小时候认识的第一个品牌也是奥迪,“奥迪双钻,我的伙伴”这句话从小就在耳边出现,我也是这个时候开始认识奥迪的。有人说,买奥迪A6L e-tron不如买3.0T机增,机械增压最大的优势就是没有迟滞,就是后段加速不如涡轮增压发动机了。奥迪3.0T机械增压发动机马力为300匹左右,分为两个版本,最新版的采用第二代机械增压,目前电脑只能破解到第一阶程序,动力提升在70P左右,可以达到370P。奥迪A6L 55 e-tron quattro插电混动版继续搭载由2.0T发动机与电动机插电混动系统,但新增了quattro四驱。排量差距除了是气缸的大小造成的,还有可能是新款的发动机仍然是采用原来的气缸,但是新款的活塞行程发生了变化或者活塞顶部的造型发生了变化,也会使它们最终实际所呈现的排量不一样。
国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟,而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。国产奥迪烧机油现象主要出现在2.0T FSI燃油直喷涡轮增压车型上。虽然奥迪官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于正常现象,但以每行驶7500Km保养一次来计算,国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油,这就等于每个保养间隔期内,发动机会消耗掉近一桶4L装的机油!  
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对于发动机是否烧机油的鉴定问题,目前在我国行业内有一种约定俗成的衡量标准,即在行驶每5000公里的保养里程中,机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后,机油消耗量在0.2/1000公里之内为正常。yacco自动变速箱油认为国产奥迪发动机机油消耗大的问题,是在发动机设计上存在缺陷而造成的,国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求,这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。  
奥迪在人们的生活中一直很普遍,之所以把它归因于豪华车,是因为奥迪在最初的市场中扮演着特殊的角色,一般官员都会开奥迪,是典型的公务车。因此,与宝马车主相比,买宝马的拥有强大的经济实力,奥迪是一个人的权力代表,如果不是大官或下级官员,当时都没有资格乘坐奥迪汽车。相同的2.0t发动机,两种型号都有两种版本,一种是低功率,另一种是高功率,加速速度相同,两者都是5.9秒,但在最大马力上却有细微的差别。宝马的最大马力略低于奥迪,但小的数值是可以忽略不计的。但就油耗而言,奥迪仍有一定的优势,平均每100公里油耗比宝马低约2升。
这两款车放在一块让你选择的话,肯定会有人纠结的,最基础的比较就是发动机之间的比较,同样是2.0t的发动机,但是在最大马力上,却还是有些许差别。从发动机的数值上来看,宝马车似乎稍逊一些,但是如果从变速箱方面看,宝马车还是非常有优势的,而且在机油方面,奥迪车自身的缺陷还是造成了略微落后于宝马,在耗油方面,奥迪车还是占有一定优势的,平均每百里油耗要低于宝马车两升左右。所以对于这两款车的选择最后还是要看自己的喜爱了。所以愿意买奥迪的要么就是真心喜欢,要么就是不在乎烧机油,要么就是不知道奥迪烧机油,有些则是心存侥幸认为自己不会就那么倒霉碰上了吧。

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